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香港天文台在2006年底全面检讨了热带气旋警告系统。检讨过程中,天文台主动联络社会不同界别人士,谘询他们的意见,另外又进行民意调查,评估市民对警告系统的需要及期望。

自2007年风季开始,天文台已实行了一系列与热带气旋警告系统相关的措施,其中扩大了发出 3 号和 8 号信号的参考范围,由维港扩展至涵盖全港由8个参考测风站所组成的网络。

在2013年,天文台以「流浮山」站替代「湿地公园」站作为热带气旋警告系统的8个参考测风站之一。

为加深市民对热带气旋警告系统的认识及鼓励市民善用天文台发出的资讯,以下以问与答的形式列出一些重点注意的地方。

  1. 现时的热带气旋警告系统跟2007年以前的有何不同?

     

  2. 在现时的系统下,为什么只选取 8 个测风站作为参考点?为什么不选用所有的测风站?

     

  3. 为何需要以流浮山站取代湿地公园站作为参考测风站?

     

  4. 为何发出 9 号或 10 号的参考条件跟 3 号或 8 号信号的条件不同?

     

  5. 热带气旋警告系统能否反映香港不同地区风力?

     

  6. 当热带气旋的雨带经过香港时,对风速有什么影响?

     

  7. 天文台怎样增强发布地区风力情况的资料?

     

  8. 航机运作是否会受热带气旋警告信号所影响?

     

  9. 当天文台发出 3 号信号而有市民所处地区受烈风影响时,该市民应该如何应对?

     

  10. 以现有的建筑环境及集体运输网络,停工安排是否仍然有需要?

     

  11. 在恶劣天气情况时,天文台可否加强和教育局的联系?

     


  1. 现时的热带气旋警告系统跟2007年以前的有何不同?

    现时的热带气旋警告系统自2007年以来一直沿用至今。

    目前的热带气旋警告系统,相比2007年之前的旧系统,转变包括:

    (a) 扩大发出 3 号和 8 号信号的参考范围:由维港扩展至由 8 个涵盖全港接近海平面的参考测风站所组成的网络(见图一及以下附注);

    图一
    图一: 热带气旋警告系统的参考测风站网络 (自2013年起)

     

    (b) 在参考网络内半数或以上的测风站录得或预料录得的风速达到有关的风速限值,且据预测风势可能持续的情况下,则会发出 3 号或 8 号信号;

    (c) 加强地区风势资料的发放。在媒体广播热带气旋报告时,特别指出风速显著高于香港普遍风势的地区;及

    (d) 在预料天气可能令航空交通严重受阻的情况下,在热带气旋报告中提醒旅客,应在前往机场前向航空公司查询航班情况。

    [附注: 自2013年起,「流浮山」站替代邻近的「湿地公园」站作为参考测风站。]

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  2. 在现时的系统下,为什么只选取 8 个测风站作为参考点?为什么不选用所有的测风站?

    天文台在制订参考测风站网络时,是考虑了本港被不同山脉自然划分的地势。而被拣选的个别测风站,则是基于它们处于较为空旷的位置及地理上的分布。所采用的参考测风站网络已可广泛地反映全港的风势。

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  3. 为何需要以流浮山站取代湿地公园站作为参考测风站?

    湿地公园站自2005年11月启用,至今一直运作正常。该站位于新界西北部邻近天水围的湿地公园内,其东面为较开扬的自然湿地,而西面远处(约500至700米)则有高楼大厦,总体上开敞程度已相当不俗。但近年该站附近的楼宇密度有所增加,多年的数据分析显示湿地公园站的月平均风速出现了缓慢下降的趋势,表明湿地公园的风势会逐渐受到附近环境变化包括新建筑物的影响而下降。

    另外,该站以西300米范围内已设定规划项目。预计会兴建3至11层高的建筑物,最高的高度可达约50米,相信这将会进一步减低湿地公园测风站西面的开敞程度。为确保热带气旋警告信号参考测风站网络能在未来继续有效地反映全港普遍的风势,新界西北部的参考站是有需要重新检视的。

    流浮山站毗邻湿地公园站。而流浮山站的平均风速在过去数年无出现显著变化,可用以取代湿地公园站。

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  4. 为何发出 9 号或 10 号的参考条件跟 3 号或 8 号信号的条件不同?

    需要发出 9 号或 10 号信号时,基本上是警告台风正面或几乎正面吹袭本港。基于台风风眼范围内的风向和风速存有极大的差异,在考虑发出信号时,并不适宜只根据一个地点的风力作为参考指标,故天文台一直是根据全港风势决定是否需要发出 9 号及 10 号信号。

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  5. 热带气旋警告系统能否反映香港不同地区风力?

    受地形及建筑环境影响,香港各区风力有可能出现显著差异。而热带气旋警告系统是一个单一数字的系统,可为市民提供一个总体的警告,但无可避免是不能反映个别地区风力的差异。天文台在现时的系统下,已加强地区资料的发放,以便公众作出适当安排。

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  6. 当热带气旋的雨带经过香港时,对风速有什么影响?

    当热带气旋的雨带接近或经过香港时,通常都会伴随着狂风,本港部份地方的风速可能会突然颷升。而当雨带经过后,强阵风所引致的高风速通常在十数分钟或数十分钟之后回落。这种情况跟飑线横过香港时所带来短暂的猛烈狂风相似,同样具有相当的破坏力。

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  7. 天文台怎样增强发布地区风力情况的资料?

    天文台现时通过网页、「我的天文台」流动平台及「打电话问天气」服务,为市民提供各区风势资料。有关资料每隔 10 分钟更新。天文台会与传媒磋商,在现时的系统下,每小时广播热带气旋报告时,特别指出风速显著高于香港普遍风势的地区。

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  8. 航机运作是否会受热带气旋警告信号所影响?

    热带气旋警告系统是为公众气象服务设计的。热带气旋警告信号与航机的运作没有必然的关系。在风方面,飞机升降主要是受侧风(即由飞机侧面吹过来的风)以及风切变和湍流影响,而非风速本身。尽管 8 号信号生效,如果风是沿跑道方向吹过来,可以对飞机升降没有影响。但如果风是从跑道侧面吹过来,无论 8 号信号是否生效,也或会超过飞机运作的极限,因而影响航机运作。旅客在前往机场前,应先查询最新航班资料及往返机场的交通情况。

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  9. 当天文台发出 3 号信号而有市民所处地区受烈风影响时,该市民应该如何应对?

    如果因天气恶劣而无法上班,雇员应尽快通知所属机构主管或雇主,而雇主应首要考虑雇员在工作地点及往返工作途中的安全,并灵活处理在天气恶劣时迟到或缺勤的情况。学生方面,家长除了留意教育局宣布学校安排外,可因应本区情况自行决定子女应否上课。教育局及劳工处亦会加强向学校、家长及雇主发放有关讯息。

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  10. 以现有的建筑环境及集体运输网络,停工安排是否仍然有需要?

    天文台因应本港风力而发出热带气旋警告,提醒市民香港的整体风势,并提供有关个别地区的天气情况,让市民及各行业作出恰当的预防措施及工作安排。现时,不同行业及机构会参考劳工处发出的指引,并因应其本身的需要及具体运作情况,决定在热带气旋警告生效下的工作安排。

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  11. 在恶劣天气情况时,天文台可否加强和教育局的联系?

    在恶劣天气情况下,天文台一向与教育局保持紧密联系,并提供天气资料以协助教育局作出学校停课的决定。另外,天文台已在网站增设「学校天气资讯网页」专为学校提供分区天气资讯,以作参考之用。

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最近修订日期: <2014年4月1日>