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星期五, 2013年 2月 08日

一些天文台的集体回忆 - 钟国栋台长

费慤还告诉我几位前台长的有趣事迹。此回首先讲一讲钟国栋台长。

图一

图一      已故的钟国栋台长。


图二

图二      一张早期照片:年轻的钟国栋 (右) 与费慤结伴郊游。


钟国栋 (Gordon Bell) 台长算是近代服务天文台年期最长的台长 (1965-1981),是费慤的前任。原来他们两人同在 1950 年前后[1] 进入天文台工作,而费慤只是比钟国栋迟了几个月。钟国栋台长可谓「海、陆、空」无所不能!「海」- 大家从以前的文章可能已经知道他和费慤都热爱扬帆出海,游遍香港各处的海岸和离岛风光,更曾误闯内地海域;至于「陆」- 钟国栋原来更有来头:想不到他曾经参加在 1954 年举行的首届澳门格兰披治大赛车,而当年四分十二秒的最快圈速纪录正是由他缔造出来!澳门格兰披治大赛车的官方网站今天仍记载了这段历史。最后「空」就更加精彩 - 钟国栋除了曾经当过皇家香港辅助空军 (现今的政府飞行服务队) 的荣誉司令,他更曾经乘坐辅助空军的 Islander 双引擎飞机在 1973 年飞进热带风暴黛蒂 (Dot) 的中心,与美国空军的 Hercules (大力士) WC-130 运输机进行同步观测。这是香港的飞机和人员第一次飞进热带气旋收集气象数据,而钟国栋在他的一本有关热带气旋的专着《台风初论 – 未完成手稿》[2] 亦有一段记录 (请参考以下附录)。可惜当时并没有拍下照片,但当费慤给我看美国大力士运输机在 1979 年于南中国海飞进台风莎菈 (Sarah) 风眼时拍下的一些珍贵照片,我还是觉得非常兴奋!

图三

图三      从美国空军的大力士运输机 (右) 拍到的台风莎菈高耸的眼壁云团 (左),非常壮观。


图四

图四      眼壁内的晴空区和海面清晰可见 (左),而往天空仰望亦可见无云的风眼晴空区 (右)。


上星期正好在香港举行区内的「台风委员会」会议,香港政府飞行服务队获颁发「台风委员会」之 2012 年 Dr Roman L Kintanar 奖,表扬其在推行「热带气旋气象数据收集计划」的承担和杰出工作。 自 2011 年开始,天文台与政府飞行服务队合作,安排安装了气象仪器的 Jetstream-41 定翼飞机飞进南中国海的台风收集气象数据,希望可以从收集到的数据改进台风预警的能力。回想起钟国栋台长接近 40 年前的创举,除了使我们敬佩他当年的大胆创新和具前瞻性的尝试外,更令我们感到今天天文台与政府飞行服务队的合作其实是在延续他开创先河的历史任务!



岑智明


参考资料:

[1] 钟国栋在 1949 年 7 月进入天文台,而费慤则在 1950 年 4 月进入天文台。

[2] http://www.hko.gov.hk/education/edu04other/ele_bell_c.htm


附录 (节录自钟国栋的《台风初论 – 未完成手稿》)

On 15 July1973 I flew into the eye of the developing typhoon Dot in a twinned engine Islander aircraft of the Royal Hong Kong Auxiliary Air Force. Whilst in the eye at 1500 m above the sea we were joined by a USAF reconnaissance Hercules (WC-130) flying at 3000 m. The eye was not well formed and the centre was determined mostly by the sea state. The Islander reported the centre at 0300 GMT as being at 18°N 113.6°E. The Islander found maximum easterly winds of 23 m/s, whereas the Hercules found maximum winds of 25 m/s on the south side of the storm. This occasion was most probably the first time that reconnaissance aircraft from different air forces had shared the air space within the eye of a tropical cyclone.



最近修订日期: <2013年9月27日>