例行天气报告(METAR)或特殊天气报告(SPECI)通常包括以下资料：
发出资料的机场名称、发出METAR/SPECI的时间、风向
风速阵风、风向转变、能见度、跑道视程、观测时的天气、云层、气温露点、QNH(在机场录得的气压，经调整以配合航空用途)、过去一小时(但非观测时)的天气、风切变资料、飞机降落用的趋势预测。
METAR/SPECI 电码包含趋势预测，即预测未来两小时内天气的转变，而且更利用特别标号(视乎情况，标号可以是TTTTT=BECMG或TEMPO)又或是NOSIG，来指明转变。(BECMG意指 '逐渐转变'； TEMPO意指 '间中'；NOSIG意指 '并无显著转变'。)
| 能见度： | 9999 = 10公里或以上、7000 = 7公里、0000 = 50米以下 |
| | CAVOK = 天气及能见度良好 |
| | 由于国际民用航空组织的一项修订，自二零零一年十一月一日起，航空用途的夜间能见度代表在无光背景中可以看见及分办强度约为1 000堪德拉(candela)的灯光的最大距离。由于上述安排特别为航空用途而设，故此有时或与一般用途的夜间能见度不同。一般用途的夜间能见度代表大气透明度，不受灯光强度所影响。 |
跑道视程(RVR)的例子：R07L*/0800N = 07左边跑道，跑道视程 800米，而且没有明显转变
* 香港国际机场有两条平行跑道，北跑道以指标 RWY 07L/25R 及南跑道以指标 RWY 07R/25L 表示 ，如下图所示。
| 天气： |
'-' = 轻微、'+' = 大、VC = 附近、MI = 浅薄、BC = 几阵、
SH = 骤雨、PR = 部分、TS = 雷暴、DZ = 毛毛雨、RA = 雨、
BR = 薄雾、FG = 雾、HZ = 烟霞、
+SHRA = 大骤雨、
-DZ = 轻微毛毛雨
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| 云层： |
把天空分为八份，以表达云层遮盖天空的比例
FEW = 一至两份云、SCT = 三至四份云、BKN =五至七份云、OVC = 八份云、
SKC = 无云
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风切变资料的例子： WS RWY07L = 07左边跑道有风切变
